A Prefeitura de Goiânia ampliou, em março, o programa de modernização usando led na iluminação pública em importantes corredores viários da capital, com foco em trechos urbanos de rodovias e vias estruturais. A iniciativa, inserida no Programa Brilha Goiânia e executada pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), contempla a substituição de luminárias convencionais por tecnologia LED, recomposição de cabos…
As intervenções já alcançaram trechos das rodovias BR-153 e GO-020, além de eixos estruturantes como a Marginal Botafogo, Avenida 85, Avenida Araguaia e entorno do Monumento dos Três Marcos. O trabalho inclui não apenas a troca de equipamentos, mas também a recomposição da infraestrutura elétrica, com lançamento de cabos subterrâneos e manutenção preventiva em viadutos e entroncamentos considerados pontos críticos…
Corredores de rodovias recebem LED e reforço de infraestrutura
Um dos eixos centrais da intervenção está nos trechos urbanos das rodovias BR-153 e GO-020, onde a Prefeitura de Goiânia assumiu a responsabilidade pela iluminação pública. Na BR-153, foram instalados 771 pontos de iluminação, com substituição de 368 luminárias por modelos com tecnologia LED e revisão completa da rede elétrica existente. Na GO-020, as ações abrangeram a troca de 529 luminárias, acompanhada de reforço da infraestrutura elétrica ao longo do corredor.
Além da simples substituição de luminárias, a GO-020 recebeu cerca de 9 mil metros de cabos subterrâneos, medida que busca aumentar a confiabilidade do sistema de iluminação e reduzir a exposição a furtos, vandalismo e interrupções decorrentes de intempéries. A adoção de redes subterrâneas é considerada uma solução de maior custo inicial, porém com potencial de menor manutenção no longo…
O conjunto dessas intervenções indica uma mudança de padrão na iluminação de trechos urbanos de rodovias que atravessam a capital goiana, aproximando-os de especificações técnicas utilizadas em grandes corredores metropolitanos. Ao investir em LED e em redes reforçadas, o município busca conciliar segurança viária, eficiência energética e redução de custos de manutenção futura, em linha com a tendência observada em outras capitais brasileiras.
Vias estruturais urbanas também passam por modernização
O Programa Brilha Goiânia não se limita às rodovias federais e estaduais que cortam a cidade. Vias urbanas classificadas como corredores estruturais também foram contempladas pela substituição de luminárias por tecnologia LED. Entre os destaques estão a Avenida Araguaia, com 128 luminárias trocadas; a Marginal Botafogo, com 103 novos pontos de iluminação; o entorno do Monumento dos Três Marcos, com 75 unidades; e a Avenida 85, que recebeu 65 novas luminárias.
Outras vias importantes, como Avenida Leste-Oeste, Rua 90, 1ª Radial, Avenida Castelo Branco e Avenida T-63, passaram por intervenções pontuais, focadas na modernização de trechos considerados estratégicos para a mobilidade urbana. Essas vias concentram fluxo intenso de veículos, transporte coletivo e circulação de pedestres, o que torna o nível de iluminação um fator relevante para a segurança e a qualidade de deslocamento, especialmente no período noturno.
A substituição de luminárias convencionais por LED em corredores estruturais tende a produzir efeitos cumulativos no médio prazo. Além da melhoria imediata na visibilidade, o município pode se beneficiar da maior durabilidade dos equipamentos e da possibilidade de adoção futura de sistemas inteligentes de controle, como dimerização (ajuste de intensidade luminosa) e monitoramento remoto, recursos já empregados em alguns projetos de “cidade inteligente” no país.
Intervenções em viadutos e entroncamentos considerados críticos
Outra frente relevante do programa de modernização em Goiânia está voltada aos entroncamentos viários e viadutos, identificados como gargalos em termos de fluxo e de risco de acidentes. A Seinfra executou manutenção preventiva e reforço da iluminação em estruturas como os viadutos Governador Mauro Borges; o entroncamento da GO-020 com a BR-153; o cruzamento da T-63 com a Avenida 85; a região da Praça do Ratinho; a Avenida H; e o encontro da Marginal Botafogo com a Avenida 243.
Esses pontos concentram manobras complexas, confluência de faixas, mudanças de direção e, em muitos casos, alto volume de tráfego em horários de pico. Em locais com tais características, a uniformidade e a intensidade da iluminação são elementos técnicos diretamente associados à capacidade de o motorista identificar obstáculos, pedestres, motociclistas e mudanças na geometria da via em tempo hábil. O reforço…
Do ponto de vista da engenharia de tráfego, intervenções em iluminação tendem a ser complementares a outras soluções, como sinalização horizontal e vertical, instalação de defensas, adequação de alças de acesso e melhoria no pavimento. Ainda que o programa atual esteja concentrado na rede elétrica e nas luminárias, a escolha dos pontos de atuação revela uma preocupação com a mitigação de riscos em locais de maior complexidade operacional.
Eficiência energética e redução de sinistros como objetivos centrais
A adoção de luminárias de LED em substituição às tecnologias tradicionais, como vapor de sódio ou vapor metálico, está alinhada a uma tendência consolidada em políticas de iluminação pública no Brasil e no exterior. Em geral, sistemas em LED apresentam maior eficiência luminosa, o que significa mais luz por unidade de energia consumida, além de vida útil prolongada, redução de…
“A tecnologia LED reduz a demanda de energia da iluminação pública e com a instalação desse sistema, ampliamos o nível de iluminação das rodovias, com melhores condições de visibilidade e deslocamento para motoristas e pedestres”, afirma a gestão técnica responsável pelo programa.
Além da eficiência energética, a administração municipal associa a modernização à redução de sinistros de trânsito, especialmente em corredores de alta velocidade e grande circulação. Estudos internacionais indicam que projetos de melhoria de iluminação, quando bem dimensionados, podem contribuir para a diminuição de acidentes noturnos, sobretudo em cruzamentos, acessos e trechos com histórico de colisões. No contexto de Goiânia, a…
Do ponto de vista orçamentário, programas de modernização para LED costumam demandar investimentos significativos na fase inicial, mas tendem a gerar economia gradativa na conta de energia e na rotina de manutenção. Em diversas cidades, esses projetos são estruturados a partir de contratos de desempenho ou parcerias de longo prazo, que vinculam parte da remuneração à economia efetivamente alcançada, embora…
Programa Brilha Goiânia e perspectivas para a rede de iluminação
As ações recentes integram o Programa Brilha Goiânia, iniciativa municipal voltada à modernização e expansão da iluminação pública na capital. Embora o foco atual esteja concentrado em rodovias urbanas, corredores estruturais e entroncamentos críticos, a lógica do programa tende a ser gradual, com projeção de alcançar, ao longo do tempo, outros bairros e regiões com demanda por melhoria luminotécnica.
A partir da experiência em grandes eixos viários, a administração passa a dispor de um modelo técnico que pode ser replicado ou ajustado a áreas residenciais, zonas comerciais e espaços públicos específicos, como parques e praças. A presença de cabos subterrâneos, por exemplo, pode ser expandida em regiões mais suscetíveis a furtos de cabeamento ou com restrições urbanísticas à instalação…
A modernização da iluminação pública em Goiânia, por meio do Programa Brilha Goiânia, insere-se, assim, em uma agenda mais ampla de qualificação da infraestrutura urbana, que envolve mobilidade, segurança viária e eficiência energética. Os resultados efetivos em termos de redução de sinistros e economia de energia deverão ser mensurados ao longo dos próximos anos, mas o movimento atual indica uma…
Com a continuidade das intervenções e eventual ampliação para outras regiões, a tendência é que a cidade consolide um padrão de iluminação alinhado às melhores práticas nacionais, combinando maior visibilidade nas vias, menor consumo de energia elétrica e infraestrutura mais resiliente para suportar o crescimento urbano e a intensificação do fluxo de veículos.