A Prefeitura de Goiânia ampliou, em março, o programa de modernização usando led na iluminação pública em importantes corredores viários da capital, com foco em trechos urbanos de rodovias e vias estruturais. A iniciativa, inserida no Programa Brilha Goiânia e executada pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), contempla a substituição de luminárias convencionais por tecnologia LED, recomposição de cabos e revisão da rede elétrica, com o objetivo de aumentar a visibilidade nas vias, reduzir acidentes de trânsito e melhorar a eficiência energética do sistema de iluminação pública.
As intervenções já alcançaram trechos das rodovias BR-153 e GO-020, além de eixos estruturantes como a Marginal Botafogo, Avenida 85, Avenida Araguaia e entorno do Monumento dos Três Marcos. O trabalho inclui não apenas a troca de equipamentos, mas também a recomposição da infraestrutura elétrica, com lançamento de cabos subterrâneos e manutenção preventiva em viadutos e entroncamentos considerados pontos críticos de circulação. A estratégia da administração municipal é transformar esses corredores em referências de iluminação pública eficiente, especialmente em áreas com alta concentração de tráfego de veículos e pedestres.
Corredores de rodovias recebem LED e reforço de infraestrutura
Um dos eixos centrais da intervenção está nos trechos urbanos das rodovias BR-153 e GO-020, onde a Prefeitura de Goiânia assumiu a responsabilidade pela iluminação pública. Na BR-153, foram instalados 771 pontos de iluminação, com substituição de 368 luminárias por modelos com tecnologia LED e revisão completa da rede elétrica existente. Na GO-020, as ações abrangeram a troca de 529 luminárias, acompanhada de reforço da infraestrutura elétrica ao longo do corredor.
Além da simples substituição de luminárias, a GO-020 recebeu cerca de 9 mil metros de cabos subterrâneos, medida que busca aumentar a confiabilidade do sistema de iluminação e reduzir a exposição a furtos, vandalismo e interrupções decorrentes de intempéries. A adoção de redes subterrâneas é considerada uma solução de maior custo inicial, porém com potencial de menor manutenção no longo prazo e maior estabilidade operacional, especialmente em eixos rodoviários com tráfego intenso.
O conjunto dessas intervenções indica uma mudança de padrão na iluminação de trechos urbanos de rodovias que atravessam a capital goiana, aproximando-os de especificações técnicas utilizadas em grandes corredores metropolitanos. Ao investir em LED e em redes reforçadas, o município busca conciliar segurança viária, eficiência energética e redução de custos de manutenção futura, em linha com a tendência observada em outras capitais brasileiras.
Vias estruturais urbanas também passam por modernização
O Programa Brilha Goiânia não se limita às rodovias federais e estaduais que cortam a cidade. Vias urbanas classificadas como corredores estruturais também foram contempladas pela substituição de luminárias por tecnologia LED. Entre os destaques estão a Avenida Araguaia, com 128 luminárias trocadas; a Marginal Botafogo, com 103 novos pontos de iluminação; o entorno do Monumento dos Três Marcos, com 75 unidades; e a Avenida 85, que recebeu 65 novas luminárias.
Outras vias importantes, como Avenida Leste-Oeste, Rua 90, 1ª Radial, Avenida Castelo Branco e Avenida T-63, passaram por intervenções pontuais, focadas na modernização de trechos considerados estratégicos para a mobilidade urbana. Essas vias concentram fluxo intenso de veículos, transporte coletivo e circulação de pedestres, o que torna o nível de iluminação um fator relevante para a segurança e a qualidade de deslocamento, especialmente no período noturno.
A substituição de luminárias convencionais por LED em corredores estruturais tende a produzir efeitos cumulativos no médio prazo. Além da melhoria imediata na visibilidade, o município pode se beneficiar da maior durabilidade dos equipamentos e da possibilidade de adoção futura de sistemas inteligentes de controle, como dimerização (ajuste de intensidade luminosa) e monitoramento remoto, recursos já empregados em alguns projetos de “cidade inteligente” no país.
Intervenções em viadutos e entroncamentos considerados críticos
Outra frente relevante do programa de modernização em Goiânia está voltada aos entroncamentos viários e viadutos, identificados como gargalos em termos de fluxo e de risco de acidentes. A Seinfra executou manutenção preventiva e reforço da iluminação em estruturas como os viadutos Governador Mauro Borges; o entroncamento da GO-020 com a BR-153; o cruzamento da T-63 com a Avenida 85; a região da Praça do Ratinho; a Avenida H; e o encontro da Marginal Botafogo com a Avenida 243.
Esses pontos concentram manobras complexas, confluência de faixas, mudanças de direção e, em muitos casos, alto volume de tráfego em horários de pico. Em locais com tais características, a uniformidade e a intensidade da iluminação são elementos técnicos diretamente associados à capacidade de o motorista identificar obstáculos, pedestres, motociclistas e mudanças na geometria da via em tempo hábil. O reforço da iluminação em viadutos e entroncamentos, portanto, integra uma agenda de segurança viária que vai além da mera renovação estética da cidade.
Do ponto de vista da engenharia de tráfego, intervenções em iluminação tendem a ser complementares a outras soluções, como sinalização horizontal e vertical, instalação de defensas, adequação de alças de acesso e melhoria no pavimento. Ainda que o programa atual esteja concentrado na rede elétrica e nas luminárias, a escolha dos pontos de atuação revela uma preocupação com a mitigação de riscos em locais de maior complexidade operacional.
Eficiência energética e redução de sinistros como objetivos centrais
A adoção de luminárias de LED em substituição às tecnologias tradicionais, como vapor de sódio ou vapor metálico, está alinhada a uma tendência consolidada em políticas de iluminação pública no Brasil e no exterior. Em geral, sistemas em LED apresentam maior eficiência luminosa, o que significa mais luz por unidade de energia consumida, além de vida útil prolongada, redução de custos de manutenção e melhor reprodução de cores, contribuindo para maior nitidez na visualização do ambiente urbano.
“A tecnologia LED reduz a demanda de energia da iluminação pública e com a instalação desse sistema, ampliamos o nível de iluminação das rodovias, com melhores condições de visibilidade e deslocamento para motoristas e pedestres”, afirma a gestão técnica responsável pelo programa.
Além da eficiência energética, a administração municipal associa a modernização à redução de sinistros de trânsito, especialmente em corredores de alta velocidade e grande circulação. Estudos internacionais indicam que projetos de melhoria de iluminação, quando bem dimensionados, podem contribuir para a diminuição de acidentes noturnos, sobretudo em cruzamentos, acessos e trechos com histórico de colisões. No contexto de Goiânia, a escolha de rodovias e vias estruturais como prioridades reflete essa perspectiva de impacto na segurança viária.
Do ponto de vista orçamentário, programas de modernização para LED costumam demandar investimentos significativos na fase inicial, mas tendem a gerar economia gradativa na conta de energia e na rotina de manutenção. Em diversas cidades, esses projetos são estruturados a partir de contratos de desempenho ou parcerias de longo prazo, que vinculam parte da remuneração à economia efetivamente alcançada, embora o desenho específico da política em Goiânia não seja detalhado neste recorte.
Programa Brilha Goiânia e perspectivas para a rede de iluminação
As ações recentes integram o Programa Brilha Goiânia, iniciativa municipal voltada à modernização e expansão da iluminação pública na capital. Embora o foco atual esteja concentrado em rodovias urbanas, corredores estruturais e entroncamentos críticos, a lógica do programa tende a ser gradual, com projeção de alcançar, ao longo do tempo, outros bairros e regiões com demanda por melhoria luminotécnica.
A partir da experiência em grandes eixos viários, a administração passa a dispor de um modelo técnico que pode ser replicado ou ajustado a áreas residenciais, zonas comerciais e espaços públicos específicos, como parques e praças. A presença de cabos subterrâneos, por exemplo, pode ser expandida em regiões mais suscetíveis a furtos de cabeamento ou com restrições urbanísticas à instalação de redes aéreas. Já o padrão de luminárias em LED pode seguir diretrizes de potências e temperaturas de cor diferenciadas, a depender do perfil de uso das vias.
A modernização da iluminação pública em Goiânia, por meio do Programa Brilha Goiânia, insere-se, assim, em uma agenda mais ampla de qualificação da infraestrutura urbana, que envolve mobilidade, segurança viária e eficiência energética. Os resultados efetivos em termos de redução de sinistros e economia de energia deverão ser mensurados ao longo dos próximos anos, mas o movimento atual indica uma prioridade clara na atualização tecnológica dos principais corredores da capital.
Com a continuidade das intervenções e eventual ampliação para outras regiões, a tendência é que a cidade consolide um padrão de iluminação alinhado às melhores práticas nacionais, combinando maior visibilidade nas vias, menor consumo de energia elétrica e infraestrutura mais resiliente para suportar o crescimento urbano e a intensificação do fluxo de veículos.
