A Prefeitura de Goiânia realizou 160.704 serviços de tapa-buracos em 2026, em uma operação distribuída por todas as regiões da capital e voltada à melhoria das condições de trafegabilidade e segurança viária. O trabalho, executado pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), integra a rotina de manutenção da malha asfáltica e combina planejamento técnico com demandas encaminhadas pela população por meio de canais digitais.
Segundo a gestão municipal, o volume de intervenções reflete a escala do desgaste acumulado nas vias urbanas e a necessidade de resposta contínua para reduzir riscos a motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Desde o início da atual administração, o total de serviços executados chegou a 447.645, número que indica a permanência da ação como uma das frentes mais recorrentes da infraestrutura urbana da capital.
Serviço de tapa-buracos combina planejamento técnico e demanda da população
De acordo com a Seinfra, os reparos são programados com base em critérios operacionais definidos pela pasta e também em solicitações enviadas pela população. As ocorrências podem ser registradas pelo aplicativo Goiânia 24h e pela plataforma Waze Cities, mecanismos usados para integrar informações de campo ao cronograma de execução. A lógica adotada permite priorizar trechos com maior necessidade de reparo e organizar a atuação das equipes de forma territorializada.
O secretário de infraestrutura, Francisco Lacerda, afirmou que o resultado acumulado demonstra um trabalho permanente de preservação da malha viária. Em sua avaliação, os serviços respondem tanto às demandas planejadas quanto aos pedidos encaminhados pelos moradores, o que amplia a capilaridade da ação pública e favorece a durabilidade das vias. O enfoque da secretaria é reduzir a degradação do pavimento antes que buracos e trincas avancem para estágios mais caros de recuperação.
Na prática, o tapa-buraco é uma intervenção corretiva de manutenção que evita a expansão de falhas no asfalto. Quando executado de forma recorrente, o serviço contribui para adiar reconstruções mais complexas e para preservar a circulação em corredores de grande tráfego. Em cidades com intensa utilização de veículos e variações climáticas que aceleram a deterioração do pavimento, a rotina de reparo tende a ser decisiva para manter a funcionalidade da malha urbana.
Operação mobiliza 14 equipes diariamente
O diretor de Execução de Obras da Seinfra, Vinícius Tadeu Boldrin de Mello, informou que a operação conta com 14 equipes diariamente nas ruas da capital. O contingente é responsável por uma sequência técnica que inclui limpeza, requadramento, aplicação de nova massa asfáltica e compactação da pavimentação. A execução dessas etapas busca garantir que o remendo fique nivelado com a pista, reduzindo desníveis capazes de comprometer a condução de veículos e a circulação de pedestres.
O processo descrito pela pasta segue o padrão usual de recomposição de pavimento em áreas urbanas. Primeiro, a superfície danificada é preparada, com retirada do material solto e regularização das bordas. Em seguida, recebe a massa asfáltica e passa por compactação, etapa essencial para dar aderência e resistência ao reparo. Esse tipo de intervenção costuma ser mais eficiente quando realizado logo após o surgimento da falha, antes que infiltrações e movimentações do solo ampliem a área comprometida.
A presença diária das equipes nas ruas também indica que a estratégia da Seinfra não se limita a respostas pontuais. A manutenção contínua da malha viária funciona como instrumento de conservação do patrimônio público e de mitigação de danos ao sistema de transporte urbano. Em uma capital de grande porte, a combinação entre volume de tráfego, desgaste natural e pressão por mobilidade faz com que o reparo de pavimento seja uma demanda permanente, e não episódica.
Solicitação digital melhora o fluxo de atendimento
Além do monitoramento técnico, a administração municipal aposta no uso de plataformas digitais para ampliar o alcance da operação. O aplicativo Goiânia 24h e a integração com o Waze Cities permitem que moradores indiquem pontos com problemas e enviem informações úteis ao planejamento das equipes. A prática reduz o tempo entre a identificação da ocorrência e a abertura de ordem de serviço, tornando o fluxo de atendimento mais preciso.
Conforme o serviço disponibilizado pela Prefeitura, o pedido de tapa-buraco pode ser feito também pelos telefones (62) 3524-8363 e (62) 3524-8373, além do WhatsApp (62) 8493-7229. A orientação é que o solicitante informe endereço completo e demais dados que ajudem na localização exata do problema. A execução ocorre presencialmente, por equipes da secretaria, após a programação administrativa da ordem de serviço.
Esse modelo de atendimento amplia a participação do cidadão na definição de prioridades, sem retirar da secretaria a responsabilidade técnica sobre a execução. Na gestão da infraestrutura urbana, esse equilíbrio é relevante porque combina percepção cotidiana dos usuários com critérios de engenharia e logística. Em vias com maior fluxo, por exemplo, a rapidez na resposta pode reduzir riscos e preservar a vida útil do pavimento por mais tempo.
Conservação viária tem impacto na segurança e na mobilidade
A manutenção da malha asfáltica tem efeitos diretos sobre a segurança viária. Buracos, deformações e remendos mal executados aumentam a chance de acidentes, danos mecânicos e frenagens bruscas, sobretudo em vias de tráfego intenso ou em períodos de chuva. Por isso, a realização frequente de tapa-buracos é considerada parte essencial da gestão urbana, ainda que não substitua obras estruturais de recapeamento e requalificação completa.
No caso de Goiânia, o número de intervenções registradas em 2026 sinaliza uma política de conservação intensiva, voltada a sustentar a trafegabilidade enquanto projetos mais amplos de infraestrutura são preparados ou executados. Em cidades com pavimento sujeito ao desgaste diário, o trabalho de manutenção tem efeito cumulativo: quanto mais regular for a resposta, menor tende a ser o avanço de deteriorações mais severas.
Ao reunir planejamento, monitoramento digital e frentes operacionais permanentes, a Seinfra busca manter o sistema viário em condições minimamente adequadas de uso. A continuidade do serviço indica que o tapa-buraco permanece como peça central da política municipal de manutenção urbana, especialmente em uma capital que concentra circulação intensa e demanda constante por reparos distribuídos em toda a sua malha.
